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バンコクの「今昔」をベテランの旅行記で味わってみる ー 下川裕治「週末バンコクでちょっと脱力」

(この記事は2018.12.09にリライトしました)

旅行記あるいは滞在記というのは、時間に大きく影響されるところがあって、特に政変の多い国であると書かれていることが全くあてはまらなくなり、何かの昔話を読んでいるようなことになる恐れがある。この旅行記も例外ではなくて、本書では赤シャツ派と黄シャツ派の対立の時代なのだが、それが行き過ぎて軍によるクーデターを招くなど、これが書かれた頃にはちょっと思いもつかなかったことだと思う。ひょっとすると本書に書かれた場所もすでに荒れているのかもしれない、とは思う。

さりはさりとて、下川風の「タイ」「バンコク」である。風情はゆったりとしていて、喧噪と仕事、浮き世のあれこれに追いまくられている身には、ひとときの涼風、いや小春日和の日差しのような感すらする。

【構成は】

第一章 日本からバンコクへー北回帰線通過を飛行機の座席で祝う
第二章 空港から市内へータイ式倫理観が漂うタクシーは正しくぼる
第三章 ホテルー中級者向きホテルバンコクにようこそ
第四章 運河と寺院ーバンコク最後の運河タクシーじいさん。そして九テラめぐり・・・
第五章 道端夕食ー歩道のフードコートで孤独のグルメ
第六章 酒場ーいつも土の匂いのタイフォーク。レインツリーの二十年
第七章 早朝ー朝飯前のバンコク式マラソン。「ゆるゆる」の一時間三十七分
第八章 最後のテーブルーアジアティックから川沿い食堂。最後は川風に吹かれたい
第九章 バンコク在住者が提案する週末バンコク 

となっていて、氏の他の著作のような「沈没」系ではない。日本、成田からバンコクを訪れ、数日間を過ごし、そして帰国、というパッケージツアーというわけではないけれど、行き帰りの航空便は決まっているが、その間はフリーのツアー、といった感じである。


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アジアのゆったり鉄道旅 ー 下川裕治「不思議列車がアジアを走る」

(この記事は2018.12.09にリライトしました)

おなじみ下川裕治氏の旅本、ひさびさに「鉄道」である。

LCCなど飛行機での旅の話に比べ鉄道の場合は、同じ「移動」であっても時間がゆっくりと流れている気がするし、バスと違って、その移動環境が過酷でないのが文章ゆったり、のびのびとした感覚を与えてくれる。 

氏の旅本のほわんとした感覚は、どちらかというと、タイなどのアジア諸国の「滞在記」でとりわけ顕著なのだが、どうかすると一カ所に沈没してしまう風情が多く、「旅」という移動による視点の変化を旅行記に求める人には、こうした「鉄道の旅」の話の方が口にあうのかもしれない。

【構成は】

第一章 インドネシア ジャカルタ環状線とボゴール線
第二章 中国南疆鉄道 ウルムチからカシュガルへ
第三章 ミャンマー ヤンゴン環状線
第四章 台湾 内湾線と西部幹線旧山線
第五章 タイ国際列車 バンコクからタナレーンへ
第六章 韓国 慶全線と廃線の街 群山
第七章 サハリン ユジノサハリンスクからノグリキへ

となっていて、アジアと言っても、過酷そうな西アジア、南アジアではなく、北東アジアから東南アジアにかけての鉄道旅、となっているのが安心できるところではある。

【注目ポイント】

ただ、安心できるとはいっても、全て「各駅停車」と決めているようなので、中国の高速鉄道や韓国のKTXといった現代的な車両には及びもつかない列車ばかりで、インドネシアのように物売りが乗り込んでくる列車であったりミャンマーの木造でさとうきびが一杯積まれている列車(けして貨車というわけではない)であったりして、もちろん亜熱帯であっても冷房などはなく、アジア特有の「街の雑踏」をそのまま持ち込んだ状態なのである。

そして、そういった混沌の話を読むのが、アームチェア・トラベラーの醍醐味と言ってよく、韓国の列車のように保育園児がたくさん乗り込んできたり、運転席にのせてもらえたりするといったレベルでは少し物足りなく感じるのも事実である。

【レビュアーから一言】

とりたてての美味や、とりたてての冒険談が載っているわけではないが、目的のない旅や子供や家族というしがらみのない旅に出るのがなかなか難しいアームチェア・トラベラーがひととき日常から離れてぼんやりと時をうっちゃるのに良い旅本である。

少々昔の「ラテン」の明るさを偲ぼうーたかのてるこ「キューバでアミーゴ」

インドにはじまって、世界各地を旅する銀座OLであった「たかのてるこ」氏が訪れた「キューバ」の13日間の記録が本書『たかのてるこ「キューバでアミーゴ」(幻冬舎文庫)』である。キューバを目指した理由は

「こんなラテンな生き方にあやかりたい! よーし、いつか絶対キューバを旅して、ラテンのアミーゴ(友だち)を作るぞ!!」  世界中で大ヒットした映画『ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ』を見て、ハートをワシ掴みにされてしまった私は、心の中で絶叫していた

ということであるようで、インドやモロッコあたりをうろついた前の旅行記同様、「行きたいから行った」というレベルの動機であるな。

【構成は】

いざ、ラテンのテーマパークで
憧れのアーティスト集団とアミーゴに!
女優ミネルバと漫才デビュー!?
世にも不思議なラテンの祭司
祖先が中国人の、黒人母さんの謎
アフリカの神々の秘密儀式
世界でいちばん笑える午後
民宿のラブラブ夫婦とダンス三昧
行き当たりバッタリの冒険キャンプ
さよなら、アミーゴ!

となっていて、通して13日間を、首都のハバナに始まり、トリニダーといった田舎まで旅をするという旅程である。
多くの国で均質の発展ということはないに等しくて、特に、旧植民地系の国は、宗主国の富と文化が「集中投資」された首都などの大都市と、それ以外の「地方部」「辺境部」との落差は激しいから、この旅はキューバの諸相を見る旅といっていい。

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時は経過しても、「旅人の心」は変わらない — 下川裕治「シニアひとり旅 バックパッカーのすすめ アジア編」(平凡社)

思えば、海外の旅行記といえば、下川裕治氏のタイをはじめとしたバックパッカーの旅あたりからちょっと様相を変えてきている気がして、それまでの美食やら地元で出会う珍事件といったものが旅行記の中心であったものを、「ただ、滞在する」「そこでフツーに生活する」といったことを旅行記として仕立ててしまったという画期的なものであった。

今回の旅行記は、シニア向けの旅ということなのだ、「アジア編」という表題にふさわしく、構成は

第1章 中国ー戦跡、面影、寝台列車・・・

第2章 香港ー海外へのあこがれを抱いた街

第3章 台湾ー遠い「日本」といまを知る

第4章 韓国ー食、酒、そして安宿・・・

第5章 タイー陸路で国境を越える

第6章 ベトナムー庶民料理と反戦ソング

第7章 カンボジアー新たな聖地になっていく

第8章 ラオスー静けさが恋しくなったら

第9章 ミャンマーー自由な度はやはりいい

終章 シニア世代に必要な旅のノウハウ

となっていて、まさにアジア満載という雰囲気ではある。ただ、ここで今回気をつけないといけないのは、下川氏も、やはり年齢がいったせいか、今回の旅行記は、力任せにリュックを担いでずんずん前に進んでいくパターンから、例えば「香港」の章で

茶餐廳に辿り着いたのは、はじめて訪ねたときから何年かが経ち、重慶大厦が香港の常宿になりかけていた頃だった気がする。それは僕にとって、香港の大発見というより、「ま、こういうことか……」という、諦めが入り交じった心境だった。バックパッカー風の歩き方は、すでに僕の旅のテンプレートのようになっていた。それを香港という街にあてはめていくと、茶餐廳のテーブルに座らざるをえなかったのだ。

とか、タイのバンコクでは

そこそこの旅の資金をもち、コースを練ってバンコクにやってきた人には申し訳ないが、いまのバンコクが、バックパッカー旅の起点にふさわしい街かというと、僕は懐疑的だ。バンコクという街は、変わりすぎてしまった気がする

といったように、「数十年前」の現地と「現在」の現地の落差、変化にとまどってしまう旅でもる。

もともと下川氏の旅行記は、タイのバンコクに定住するかのような旅行記から、移動を続ける旅行記へと変貌してきていて、そうした「移動」の旅は、いつかループを描くように、ずっと以前に旅したところに還ってきて、その頃の「思い出」が今の自分に悪さをしかけてくるものであるらしい。

とはいうものの、そうしたノスタルジーに浸るだけのものだけではなく、最近の「茶のシルクロード」旅行にちなんだものもあって、ああ、旅人は健在であるな、と安心するところもある。

さらには、終章のところではLCCの運賃比較であるとか、スマホのフリーSIMの格安情報であるとかも掲載されていて、バックパッカーの旅は、時が経過しても変わらないものでもあるらしい。

 

さて、若い時の旅とシニアになってからの旅は、体力面や使える金銭面でも結構の違いはあるのは間違いないが、「バックパッカーの心」は変わらないらしい。鉄板のバックパッカー旅行記を楽しみたい方にオススメでありますな。

 

 

東南アジアの最南端駅から「茶のシルクロード」へと続く鉄道旅 — 下川裕治「ディープ過ぎるユーラシア縦断鉄道旅行」(KADOKAWA)

旅行記には、ひとところにどっぷりと落ち着いて”沈没”をするものと、ひたすら”移動”を続けるものがあって、どちらがより旅行記らしいかといえば、そこは好みの問題もあってなんともいえないのだが、両方こなせる旅行作家が下川裕治氏であろう。

収録は

第1章 最南端駅からアジアの風に吹かれて北上千九百二十キロ

ーシンガポールからバンコクへ

第2章 ようやく開いた土煙の国境三百四十キロ

ーバンコクからダウェイへ

第3章 激しい揺れとダニにやられるミャンマー列車千六百八十キロ

ーダウェイからセムへ

第4章 茶葉を追いつつ中国縦断五千百八キロ

ー瑞麗から北京へ

第5章 マイナス二十度の草原を北上、千七百三十五キロ

ー北京からスフバートルへ

第6章 寝ても覚めてもタイガのシベリア

ーキャフタからムルマンスクへ

附章 万里茶路を行く

となっていて、シンガポールから極東ロシアまでの気候変動の激しい「鉄道旅」である。で、その「移動の旅」の交通手段も、徒歩から、キャンピングカー、バス、飛行機、鉄道と様々あるのだが、当方の好みからいえば、飛行機・徒歩・クルマは論外。バスは埃っぽい様相が漂うので、旅の風情と食の楽しさが期待できる”鉄道”が一番、といったところである。

ただ、”一番”といったところで、そこは飛行機であれんば数時間あれば移動できる距離を、到着時間の遅れを気にしながら乗り継いだり、鉄道がいつのまのか休止していたりといった苦難を乗り越えながら、暑さ寒さの影響をもろに受けながらの旅であるので、けして快適とはいえないことも多い上に、国境をまたぎ陸上を走る交通手段であるので、その国の政治情勢を色濃く反映する。

それは例えば、ミャンマーでの

どれほどの揺れなのか・・・想像するのは難しいかもしれない。飛行機が乱気流に入ってしまうことがある。急に期待が揺れ、通路を歩くことも大変になる。ときにジェットコースターが急傾斜をおりるときのような浮遊感にも襲われる。それが列車で延々と続くと思ってもらうことがいちばん近い気がする。とにかく車内の通路を歩くことが難しいのだ

といった、日本、中国、韓国の高速列車に慣れた身には過酷な移動環境であったり、

中国の駅は強い権力のにおいがそこかしこに漂っている。切符を買うにはパスポートが必要で、切符には、パスポート番号と名前が印字される。駅舎に入る前にセキュリティーチェックがあり、その先でパスポートと切符の照合が行われる。昆明駅はとくにぴりぴりした空気が流れていた。2014年、駅前広場や切符売り場で無差別殺傷事件が起きた。ナイフを手にした集団が通行人を次々に切りつけた事件だった。この犯人としてウイグル人三人に死刑判決がでている

といった民族紛争であったり

マレーシアにはマレー人、華人、インド系住民などで構成される多民族国家である。それは運送業に世界では、みごとに色分けされていた。マレー鉄道はマレー人、長距離バス会社を経営するのは華人、LCCのエアアジアはインド系だった。

(中略)

マレー鉄道は違う。マレー人が運営し、マレー人優遇策、つまりブミプトラ政策のなかにあった。

(中略)

しかし民族間の能力の違いは冷酷な結果を招いてしまう。マレー人はのんびりとした人々である。そこが魅力でもある。しかし華人やインド系の人々とひとつの国をつくり、世界が経済の時代へと進むなかでは、その差が浮き彫りになっていく。

(中略)

マレー鉄道もそのひとつだった。上り下り合わせて一日に十本にも満たない列車しか運行していない。その列車はアジアの流儀で走り、ときに大幅に遅れる

という多民族国家の少々歪な政策を反映した鉄道旅でもある。

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少し懐かしい「香港」の物語 — 下川裕治「週末香港・マカオでちょっとエキゾチック」(朝日新聞社)

旅行記といえば、秘境魔境的なところや、最近売り出しの観光地といったところが目立って、以前のようなバックパッカー的な沈没旅はお目にかかれなくなている。その点、下川裕治氏の旅行記は、沈没旅の風情を色濃く残しながら、とはいうものの旅する人も年を重ねてきているので、どことなく「お疲れ感」が漂うのが、一風変わった魅力である。

構成は

第1章 香港 重慶大廈 安宿が教えてくれるこの街に抱かれる気分

第2章 香港 山と島々 都市に隣接する深い森と漁村

第3章 香港 食 茶餐廊で悩む食の異空間と隣人感

第4章 香港 樹 大粒の雨に打たれる香港の「自由」

第5章 マカオ 福隆新街 辿り着いた安宿街は、売春宿だった

第6章 マカオ カジノ 台湾からカジノへと言う危うい綱渡り

第7章 在住者がすすめる週末香港・マカオ

西貢でリラックス&海鮮料理

キャットストリートで探す、レトロな雑貨

知られざる香港のビーチで過ごす贅沢な週末

大航海時代が育んだ味「マカオ料理」

マカオの祭り

となっていて、香港・マカオの街の魅力から食の魅力まで知れるつくりにはなっているのだが、例えば、旅の宿でも

これから何回、香港の土を踏むのかはわからない。しかし泊まるのは、いつも、重慶大厦と入口に看板を掲げた重慶マンションのなかにあるゲストハウスのような気がする。それ以外の選択肢が僕にはみつからないから

であったり、香港の「食」で

茶餐廳に足を踏み入れるかどうかで、香港の旅はずいぶん変わることに気づいてほしい。香港人が欧米文化をとり込んでいった面妖な食の領域を知りたいというなら、ずんずんと茶餐廳の店内に入るべきである。店員はきっと無愛想だが的確にオーダーを受けてくれるはずだ。しかし、せっかく香港なのだから、満足のいく……と考えるなら、茶餐廳に近寄らないほうがいい。ガイドブックや香港を紹介するサイトでは、無責任に香港人の庶民の味として茶餐廳を紹介しているが、そこで出合う味は、だいたい裏切られる。

といったように、地元の「食の美味」が語られない旅行記も珍しい。

さらにその地の政治情勢を語るところでは

中国人が湧いてくるように香港にやってくるようになって、香港人は普通話を口にするようになった。でも、あまりうまくはないんです。中国人は、自分の国なんだから当然……といった面持ちで普通話を口にする。しかし香港人の応対には、微妙な間があるんですよ。さっと答えない。なにかその間のなかに、香港人の思いが込められているような気がしてね。

「あの店、なくなりましたよ。いい飲茶の店だったんですけどね。なんでも家賃を三倍にするって、ビルのオーナーからいわれたそうです。突然にね。要は出ていけってことですよ。しかけているのは、四大財閥のどこかです。出ていったあとに自分の傘下の店を入れるんですよ。香港から、独立系の店がどんどんなくなってるんです。もう街が変わってしまうぐらい。香港がどんどんつまらなくなってくる。これで財閥はひと儲けですね。これもある種の地産覇権かもね」

といった風に、良悪を言わず、土地の変化を伝えるという手法は、とりわけ一筋では行かない場所について、意外に効果的であるのだなと、思い至るのである。

少し心が疲れてはいるのだが、さりとて旅行に出る時間も無いというときに、こうした旅行記は、「旅」のなにかしらの代用になることは間違いない。休日の午後、ページを繰ってみるのは如何であろうか。

懐かしい味わいの「新婚アジア放浪記」 — 鈴木みそ「アジアを喰う」(双葉社)

日々の繰り返しの多い生活が続くと、なにかしら澱のようなものが溜まっててくるもので、活動的で身軽な人は、「えい、旅行でも行ってしまうか」といった気分転換が図るものなのかもしれないが、スケジュールが本当に立て込んでいたり、場所的な拘束の多い仕事であると、そうおいそれと日常生活を離れることも難しい。そんな時には「旅行記」を読むことが、気分を立て直すに有効であるように思う。

それも、難しい国を歩く「ルポ風」のものではなく、アジアを中心とした「放浪記」ものがもってこいであるのだが、「限界集落(ギリギリ)温泉」の作者による本書もそんな類で、しかもコミックなので活字本よりふわふわと読める。

旅の時期は、1993年から1994年までで、世相的には1993年が今の皇太子ご夫妻の婚約発表や、Windows3.1の発表、米不作でタイ米の大量輸入があった年、そして1994年が、社会党の村山内閣発足、SONYがプレイステーション発表、といった年。

個人的に、このあたりの年代で、生活を変える大エポックは「Windows95」の発表にあろうと思っているので、大変革の直前といった認識でいてもらえばよいだろう。

そして、旅する国は、タイ、ベトナム、シンガポール、インドネシア、フィリピンといった東南アジア、旅するシチュエーションは、漫画家とライターの新婚夫婦のハネムーンを兼ねた長期滞在の旅というものなので、スリには遭うものの大動乱に巻き込まれたりすることもなく、下痢をしたり、ひがなホテル内やホテル近辺でダラダラしたり、といった「ゆるい」旅である。そのあたりは、漫画の途中にはさまるコラムの題名も「◯◯を漂う」といったもので、ゆらゆらとした旅の生活が垣間見えるというもの。

スケジュールやタスクに追い込まれれる日常でささくれている時は、こうした、「何もない旅の記録」が結構、心の凝りをほぐしてくれるに良いものである。

筆者とともに、アームチェア・トラベルをしているうちに、おいたてられていた気持ちが、なにかしら落ち着いてくるのが、こうした「バックパッカーもの」の良さであろう。ただし、年代的はかなり昔で「旅行プラン」の参考にはならないのでご留意を。

鉄道話ってのは、なんでこんなにグッとくるのかな — 高田 郁「ふるさと銀河線 軌道春秋」(双葉文庫)

時代物の若手の名手、高田 郁の手になる現代物、しかも鉄道物という結構レアな短編集。

収録は

お弁当ふたつ

車窓家族

ムシヤシナイ

ふるさと銀河線

返信

雨を聴く午後

あなたへの伝言

晩夏光

幸福が遠すぎたら

の9話で、登場する鉄道は外房線、大阪~神戸の私鉄線、大阪環状線(T駅=天王寺駅?)、ふるさと銀河線、郊外~新宿の私鉄線、東海道新幹線、京福線(嵐山駅)。

「鉄道」そのものが出会いと別れを象徴するほかに、鉄道沿線の街というのがまた人の暮らしの粋甘いを凝縮したようなところがあるもので、そこは車でのドアtoドア、点から点への移動が主体となる郊外の町とは別の趣があるももの。それにふさわしく、9話とも、しんみりさせる人情話が多い。

ネタバレ承知でいくつかをレビューすると、冒頭の「お弁当ふたつ」はリストラ後も出勤するふりをして列車内で一日を送る夫と、それに気づいての妻の話であるし、「ムシヤシナイ」は大阪の駅構内の蕎麦屋ではたらく祖父と東京から逃れてくる孫とが絆を構築する話であるし、「雨を聴く午後」「あなたへの伝言」は同じ駅の周辺を舞台とするバブル後に客を自殺させた心の傷を持つ証券マンとアルコール中毒で家庭を破壊した経歴を持つ主婦の、それぞれ独立しつつも並行した人生の哀歌である。

{鉄道」ってのは、どういうわけかそれを題材するだけで、ほろっとさせるネタが仕込めるもので、そこはズルいなと思うのだが、ここは作者の手の内で遊ばしてもらうのもよいではないかな。

なお、いくつかの短編は、ある話の主人公が、別の話の脇役や通行人的に登場するという入れ子構造になっているので、そこらあたりを探し出す楽しみもあるので、サイドメニューとしてどうぞ。

Nipponはいつの間にか住みにくいところになったようである — 下川裕治『「生き場」を探す日本人』(平凡社新書)

アジアを中心とした放浪・気ままな旅行記でおなじみの下川裕治氏ご贔屓のタイ、上海、ベトナムなどの東南アジアに在住する日本人のルポ。

時代的には2011年、東北大震災の前後で、構成は

Ⅰ 日本に帰らない

Ⅱ 詐欺

Ⅲ 妻

Ⅳ ひとり

Ⅴ 賞味期限

Ⅵ 貢献

目次を見るだけでも、なんとなく当時の日本の閉塞感が伝わってくるようなのは気のせいか。取り上げられている話は、「はじめに」で ”申し訳ないが、サクセスストーリーはほとんどない” と断り書きがあるように、日本本社がM&Aされ早期退職してデジタルプリントショップを開いた元商社マン、であるとか、日本の居酒屋を売り払ってバンコクに店を始めようとして詐欺にあった居酒屋の店長であるとか、事業が成功して「わはわは」と自らの成功物語を語る話はない。

ではあるのだが、日本で正社員になる道を閉ざされたロスト・ジェネレーション世代がタイで居場所を見つける話であるとか、定年後もタイに残りタイの造船会社の嘱託を務める企業戦士であるとか、日本の景気が減速していく中で、振り落とされていた人々が自分の存在場所、存在価値を見いだしていく話が出てくるのは喜ばしい。

その後、民主党政権の崩壊、アベノミクスと日本の経済状況も変化をしているのだが、日本に住みづらくて東南アジア、外国へ脱出する人は減ってはいないように思える。高城剛の言によれば、「一国だけで暮らすことは、もしかしたらリスクが高い上に、楽しくないのではないのだろうか。そう、その一国とは日本に限らず、ベトナムでも米国でも中国でもどこでも一国は一国で、その上、21世紀は一国だけで一生暮らす時代ではないことは、世界を見ても明らかです」(白本 参)ということであるようだが、さてさて。

高城 剛「LIFE PACKING」「LIFE PACKING 2.1」


高城 剛が1dayから1year、そしてFutureと旅をし、旅をしながら仕事をし、暮らしていく上での必須のアイテムとパッキング方法を綴ったレポート的な一冊。

「LOFE PACKING」と「LIFE PACKING 2.1」の違いは氏が拠点となるべき住居をまだ持っていた時と不動産を全て手放してしまってから、の違い。

 

当然、書かれた時の違いはあって、スマホが前書ではiPhone5であったに対し、後書ではAppleがつまらなくなったということでAndroid2台というところであったり、HDDがSDカードに変わっていたりといった変化はありつつも、ビニールのカード入れや白のシャツといった定番的に変化しないものもあって、それはそれなりに時代の変化と変わらないものを見る思いで楽しいものではある。だが、やはり注目して読むべきは、移動、変転することへのあくことのない追及であり、そのために持つものを極度にスリム化していく、という熱意であろう。

 

で、こういう提案は、定住し、固定化した仕事をもっている、いわゆる一般ビジネスマンに全く役に立たないかといえばそうでもない気がしていて、例えば私なぞ、今、家族の住む実家から100kmほど離れたところでプチ単身赴任をしているわけだが、1週間あるいは2週間おきに2〜3日実家へ帰る生活は、本拠をどちらに見るかで期間は異なるのだが、1周間〜2週間おきの旅行あるいは2〜3日の旅行を繰り返していると見てもいいし、単身赴任自体が1年間の旅行と考えられなくもない。

 

といった気分になると、とかく侘びしくなりがちな単身生活も「旅」の色合いを意識することで、高城氏なみの「最先端」の生活を送っていると、なにやら心持ちが変わってくような気がするのであるが如何か。

ただまあ、そのためには経費が必要なのも確か。例えば200GのSDカードは1枚8000円程度するが、2TのHDDであれば1万円少々で手に入るのも確か。フツーの人々は「LIFE PACKING」と「LIFE PACKING 2.1」の間ぐらいを目指していくのが背伸びが過ぎず、頃合いかもしれませんね